(相关资料图)
□徐剑锋
记者19日从市公安局获悉，根据公安部、省公安厅统一部署，即日起至8月底，市公安局在全市范围部署开展“飙车炸街”违法犯罪专项整治行动，切实加强道路交通安全管理，提升群众安全感。
（6月20日本报7版）
谁都清楚，不能用生命来证明“飙车危险”。这几年我们不是没有舆论曝光、道德谴责，也不是没有加强宣传、教育引导，但一些司机之所以铤而走险、以身试法，无外乎两种情形：一是把车辆当作宣泄的工具，二是喜欢自我炫耀，加之一些影视剧的鼓吹，“飙车”常常会被打上许多时尚的标签。更有甚者，自恃再多的违章记录也可以找关系“通融”、用金钱“摆平”，甚或出了事故也有保险公司“买单”，于是，很多情况下，交通规则在盲目追求刺激和快感中，就会沦为“说起来做到，做起来次要，忙起来不要”。
“飙车”屡禁不止，暴露的不仅仅是法律意识淡薄，更是“生命权意识”的缺失。2011年5月1日起施行的《刑法修正案（八）》规定了“危险驾驶罪”，该罪包括醉酒驾驶和“飙车”两种违法行为。尽管“飙车”已经入刑，但由于对“飙车”的处罚多以产生的后果为依据，而且“不肇事不担刑责”，因此很难起到应有的约束和震慑作用。
法治社会，必须让“飙车”无立足之地。除了要完善法律条款来提高刑罚标准外，更应体现在严格执法上。比如，加大对改装车辆的查验力度；再如，加强道路测速监控设施建设，发现在适合“飙车”的时段有聚集超速等迹象，就应立即顺藤摸瓜严肃查处。只有始终保持“零容忍”，常态化清理整顿、严管重罚，让司机付出“付不起的代价”，才能彻底击碎他们的“英雄梦”。
当然，年轻人有爱玩好动、追求刺激的天性，职能部门在依法严查的同时，对“飙车”也应转变管理思路。譬如，可以借鉴美国亚利桑那州的经验，经过审批，提前为“飙车族”划定执法部门指定的场地和路线，做好各种风险避让准备，引导飙车族在安全的前提下体验速度的激情。疏与堵相结合、限与禁相协调，非法“飙车”也并非是个无解的难题。
[编辑：张檬檬]标签：
