中新网广州10月19日电 (许青青 关悦)今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。广州海关19日发布统计数据称，2013年至2022年，十年间广州市对共建“一带一路”国家进出口累计总额高达3.78万亿元(人民币，下同)，从2013年的2641.7亿元增长到2022年的4693.6亿元，增长77.7%，年均增速达6.6%。
今年前9月，广州市对共建“一带一路”国家进出口3470亿元，与2022年同期相比增长11.5%。
广州海关所属南沙海关关员对“一港通”铁海联运出口货物进行监管。广州海关 供图
1000多年前，广州就是海上丝绸之路的一个起点。100多年前，就是在这里打开了近现代中国进步的大门。广州既是“千年商都”，也是世界上唯一一个2000多年长盛不衰的港口。
其中，南沙港作为广州的天然深水港，畅通了珠三角地区货物的国际远航之路，打开了中国对外贸易的重要航道。截至目前，广州南沙港已开通外贸班轮航线超150条，有120余条“一带一路”海上航线，通达全球100多个国家的400多个港口，是华南地区沿线海运航线最多的港口之一，也是“21世纪海上丝绸之路”的重要链接枢纽。
在便捷的国际物流通道和更为低廉的运输成本支持下，广州对共建“一带一路”国家进出口稳步增长，出口商品结构不断优化。
据统计，广州对共建“一带一路”国家的出口贸易额从2013年的1245.3亿元增长到2022年的2816.4亿元，年均增长9.5%。其中，机电产品出口年均增长8.9%，高新技术产品出口年均增长7.8%。
2022年，广州市对共建“一带一路”国家出口汽车29.5亿元，比2013年增长11倍，其中新能源汽车出口9.6亿元;出口家用电器102.8亿元，增长2倍。
广州海关所属南沙海关关员对即将出口的“一港通”货物进行监管。广州海关 供图
为进一步畅通粤港澳大湾区国际物流衔接，广州海关联合广州港集团推出“一港通”改革，以南沙港为枢纽港，珠江内河沿江港口作为支线港，形成“两港如一港”的作业模式。同时，广州海关探索将“一港通”模式推广到内陆地区。目前，“一港通”已开通16条水运航线和贵阳、株洲、衡阳3条铁路线路，形成了以南沙港为枢纽港，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等多个珠江内河码头为支线港的港口群。
此外，广州南沙相继开通“湘粤非”国际海铁联运通道、中欧班列、中亚班列等多式联运通道，搭乘进口中欧班列来到广州南沙的货物，可以直接装运国际货轮发往东南亚地区的海港;经国际海运来到南沙的货物，也可以换乘中欧班列发往中亚和欧洲。
广州海关所属广州车站海关关员对中欧班列集装箱进行监管。广州海关 供图
广州不仅有南沙港等航线众多的海港，还有包括体量庞大的空港，为来自共建“一带一路”国家的进口货物提供了快捷物流通道。近年来，广州市与共建“一带一路”国家进口总值从2013年的1396.4亿元，增长至2022年的1877.2亿元，年均增长3.3%。
在便利的通关环境支持下，广州跨境电商继续领跑全国。2022年，广州跨境电商进出口总额达1375.9亿元，首次突破1000亿元，同比增长85.3%，跨境电商进口规模连续9年稳居全国第一。(完)
